New Fiat Doblo Panorama
Tokom «Evropske izložbe za putni transport 2005.» (European Road Transport Show) u Amsterdamu 13. oktobra Novi Doblò Cargo izglasan je za „Kombi godine“ za 2006. (Van of the Year). Ovaj prestižan naslov koji dodeljuje međunarodni žiri nagrada je za brojne značajne nove osobine ovog Fiatovog lakog komercijalnog vozila: revidovanu stilsku postavku, nove Multijet dizel motore, uvećenu nosivost i potpuno novu verziju sa produženim međuosovinskim rastojanjem.
Naslednik pobedničkog modela (od 2001. preko 310.000 prodatih jedinica), Novi Doblò Cargo nije ni mogao da isplanira bolji debi, a time se ujedno potvrdio i kao vozilo idealno za one koji ga uglavnom koriste za obavljanje posla: male preduzetnike, trgovce, radnike na održavanju, trgovačke putnike, terenske predstavnike firmi, servisna preduzeća, kurirske službe. Takvi korisnici su izuzetno zahtevni a veliki deo radnog vremena provode u svojim vozilima: u gradskom saobraćaju sa čestim zaustavljanjima i polascima radi utovara ili istovara robe, a sa takođe čestim i brzim međugradskim putovanjima. Oni su idealni kupci Novog Dobla Cargo , vozila koje odskače unutar sopstvene kategorije po tovarnim mogućnostima, visokom nivou produktivnosti i vrhunskoj nosivosti u kategoriji. Ovaj model takođe obezbeđuje i izuzetnu udobnost kabine, izuzetno povoljan nivo unutrašnje ekonomičnosti plus nisku potrošnju goriva i niske operativne troškove, najviše zbog svojih Multijet motora. Poslednje ali ne i najmanje važno jeste činjenica da je Novi Doblò Cargo nasledio sve povoljne atribute prethodnog model: lakoću u vožnji, držanje na putu i bezbednost (preventivnu, aktivnu i pasivnu).
Kao dodataka na svoju novu stilsku postavku, Novi Doblò Cargo ima i veoma razvijen rejndž motora, svi po Euro 4 standardu: živahan 1.9 Multijet sa 105 KS i 1.3 16v Multijet sa 75 KS, najmanji ali i najnapredniji komon-rejl druge generacije sa direktnim ubrizgavanjem dizela u motor.
Ove inovativne pogonske jedinice Novog Dobla Cargo podržavaju i potpuno novi benzinski motori (1.4 Fire sa 8 ventila sa 77 KS opremljen novom visoko vrtložnom komorom za sagorevanje udruženom sa kontinualno u vremenu promenljivim radom ventila a pod kontrolom posebne kontrolne jedinice; to potvrđuje i 1.6 Natural Power verzija (dve vrste goriva – benzin i metan) sa cilindričnim rezervoarima smeštenim van vozila, tj. ispod poda, što je rešenje kojim se ni malo ne ugrožava tovarna zapremina prtljažnika. Neposredno posle lansiranja u ponudi će se naći i još dve Multijet mašine sa varijabilnom geometrijom turbopunjača koji već postoji kod Novog Dobla: ona sa 85 KS 1.3 16v Multijet i ona sa 120 KS 1.9 8v Multijet, obe opremljene filterom za čestice čađi (DPF).
Još jedna važna dopuna u rejndžu Novog Dobla Cargo su verzije kombija (Van) sa dugim međuosovinskim rastojanjem, komercijalno poznatije kao 'MAKSI' verzije. One predstavljaju ujedno i najbolju moguću potvrdu raznorodne upotrebljivosti ovog modela i njegove izvanredne fleksibilnosti koja omogućava konverzije različitim spoljnim nadgradnjama a koje izvode sasvim druge firme, na pr. proizvođači samo karoserija.
U poređenju sa kombijem sa kratkim međuosovinskim razmakom, nova Maksi verzija nudi 38 cm veću ukupnu dužinu, a ta se promena u celosti sadrži u većoj dužini unutrašnjosti tovarnog dela. Valja još naglasiti i to da je veća dužina MAKSI verzija postignuta prvenstveno povećanjem međuosovinskog razmaka a ne prostim produžavanjem prepusta pozadi. To rešenje je sa tehničko-inženjerskog stanovišta daleko zahtevnije ali zato ono nudi i brojne značajne pogodnosti za korisnika: osigurava neuporedivo pravilniju raspodelu tereta na obe osovine, veće sposobnosti pa otud i bolje dinamičke performanse uz dodatak veće i bolje uravnoteženosti i spoljnog stilskog utiska.
U ponudi sa pogonskim jedinicama od 75 KS 1.3 Multijet, od 105 KS 1.9 Multijet i od 77 KS 1.4 benzinskom verzijom, ove nove verzije omogućavaju modelu da se popne na sam vrh u svojoj kategoriji u pogledu dužine tovarnog dela (2.060 mm), zapremine (4.0 m3) i nosivosti (850 kg sa vozačem). On je idealno rešenje kada treba da prevezete duge i kabaste predmete. I ostale Cargove tipične dimenzije su takođe izvrsne: širina od 120 cm između lukova blatobrana, visina tovarnog prostora od 130 cm i rastojanje od zemlje od 53 centimetra.
Važnu vest za vas imamo i u pogledu nosivosti Novog Doblò Cargo sa kratkim međuosovinskim rastojanjem: nosivost (skupa sa vozačem) je povećana sa 625 na 730 kg na standardnoj verziji a sa 805 na 850 kg u verziji sa većom nosivošću.
Ova je osobina naročito važna svima koja svoje vozilo koriste za posao. Na standardnoj verziji to je postignuto usvajanjem točkova od 15" (185/65 R15) u kombinaciji sa optimalnim vešanjem i kočionim sistemom. Verzije sa povećanom nosivosti opremljene su točkovima od 14" sa većim tovarnim indeksom što im omogućava da nosivost bude uvećana za 45 kilograma.
Sve u svemu, Novi Doblò Cargo je idealan partner u poslu za sve pa i za najzahtevnije kupce, one koji dnevno provode po više sati za volanom: u gradskom saobraćaju sa čestim zaustavljanjima pa ponovnim polascima da bi se neka roba utovarila ili istovarila i sa po nekim međugradskim putovanjem. Oni od Novog Dobla Cargo očekuju da im priušti prostranstvo, ekonomične operativne troškove plus lakoću kod utovara i u vožnji u kombinaciji sa brojnim pogodnostima i komforom. Svim potrebama takvih kupaca u susret se izlazi kroz raznovrsnu ponudu formiranu kombinovanjem različitih trupova nadogradnji, 4 specifikacije, 4 vrste motora, 12 spoljnih boja kao i širokim izborom opcionala i dodataka.
Cenovnik New Fiat Doblo Panorama:
