Lancia Y

Početkom 1996 godine Italijanski auto gigant Lancia na tržiste je izbacio model Y koji je predstavljao luksuzniju verziju Punta  prve generacije sa kojim je delio platformu i mnoga  druga tehnicko-tehnoloska rešenja i bila je dostupna samo sa karoserijom sa troje vrata i benzinskim motorima od 1.1 i 1.4 litre. U oktobru 2000 te godine model je restilizovan i dobio je nove pogonske jedinice 1.4 sa 16 ventila i 1.2 takođe sa 16 ventila.

Druga generacija ovog automobila počela je sa proizvodnjom 2003. godine , na platformi Punta druge generacije. Ovo je najprodavaniji model ove fabrike ikada, i predstavlja jedan od najluksuznijih gradskih automodila na svetu. Unutrašnji prostor u drugoj generaciji ovog automobila je drastično povećan i dostupan je sa mnogo dodatne opreme, koja u standardnoj verziji podrazumeva ABS, manuelni klima uređaj I CD player.

U oktobru 2006 godine ovaj model je doživeo svoj “facelift” gde su modifikovani branici vozila,svetlosne grupe i enterijer. Kao dodatna oprema za ovaj automobil u ponudi su USB priključak, Bluetooth, sekvencijalni menjač,aluminijumske felne , tempomat ,ABS,ESP,ASR…
Aktivna bezbednost je na zavidnom nivou i omogućava apsolutnu kontrolu vozila bez obzira na uslove eksploatacije. ABS,ESP I ASR sistemi su garant da Ypsilon  u situacijama kada Vam je to najpotrebnije brine za Vašu aktivnu bezbednost.

Pasivna bezbednost u ovom automobilu je na vrlo visokom nivou uključuje 4 vazdušna jastuka za vozača I suvozača a opciono su dostupna još dva bočna vazdušna jastuka ugrađena u stubove automobila.

 Pogonske jedinice

Benzinski motori
• 1.2 8V 60 PS (44 kW; 59 hp)
• 1.2 16V 86 PS (63 kW; 85 hp)
• 1.4 8V 77 PS (57 kW; 76 hp)

Dizel motori
• 1.3 16V Multijet 75 PS (55 kW; 74 hp)
• 1.3 16V Multijet 90 PS (66 kW; 89 hp)
• 1.3 16V Multijet105 PS (77 kW; 104 hp) MomoDesign

 Transmisija

U svim modelima standardno je dostupan manuelni petostepeni menjač,  a opciono u modele sa motorima 1.3 multijet  i  1.4 16 v, se ugrađuje sekvencijalni robotizovani automatski menjač.  Ovaj menjač je moguće koristiti na dva načina. Prvi je da se brzine menjaju pomoću ručice menjača manuelno bez upotrebe kvačila, drugi gde se promena stepena prenosa vrši automatski u zavisnosti od brzine vozila , stila vožnje kao i uslova na putu.